Betty: Erste Fahrt 2012 mit Motorupdate!

Veröffentlicht am April 12, 2012 by

Haben ein wenig gefilmt …

Hat der Christian schön geschnippelt!

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Vergaserüberholung 2 x Solex 34 PCI

Veröffentlicht am März 30, 2012 by

Da einer der beiden Vergaser der TDE-Anlage leider undicht war habe ich die Vergaser abgegeben zum überholen. Die Fa. Liebl hat das für mich übernommen. Wurde immer mit aktuellen Bildern auf dem Laufenden gehalten, folgendes wurde u.a. gemacht:

- Vergaser wurden zerlegt und gereinigt im Reinigungsbad
- Mischrohrträger und Mischrohre wurden ersetzt
- Drosselklappen wurden neu gebuchst, Spiel nun unter 1/10 mm
- neuer Dichtsatz und Bedüsung
- Ultraschallbad

Folgende Vergaserbestückung wurde für den 1600er Typ 1 Motor :

- Luftkorrekturdüse: 175
- Leerlaufdüse: 50
- Mischrohr: 10
-Hauptdüse: 142,5

Sehr zu empfehlen sind folgende Seiten, wenn es um Vergaser und Zweivergaseranlagen geht:

Zweivergaser-Register: Infos, Gutachten und mehr über verschiedene Zweivergaseranlagen. Von TDE über Richert bis hin zu Okrasa!

Ruddies Berlin: Ersatzteile für die gängigsten Vergaser: Solex, Weber, Zenith, … und viel Infos, Reparaturanleitungen und Tipps! Zum Beispiel: Leitfaden Mischrohrträger erneuern

Helge Ohmes: Wenn man ein bestimmtes Teil oder wie in meinem Fall einen Dichtsatz benötigt, ist er eine guter Ansprechpartner!

Eingebaut sind sie auch schon und der Motor läuft wieder … der Frühling kann kommen!

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Dachgepäckträger

Veröffentlicht am März 11, 2012 by

Mir haben es die VW of America-Dachträger so angetan, dass ich an Hand von Bildern eine Zeichnung angefertigt habe; der Schlosser meines Vertrauens hat dann den Rest der Arbeit übernommen und das Teil gebogen, gedengelt und zusammengeschweisst:

Der Träger wurde dann von mir fachmännisch gepinselt in Hellgrau:

Dann musste noch für Halter gesorgt werden: Aus Edelstahlplatten die unteren Aufnahmen gebogen und den Rest im “Baumarkt-Style” gefertigt. Evtl. lass ich mir da noch was anderes einfallen … Aber jetzt hält der Träger auf jeden Fall mal auf dem Dach!

Dann gab es nochmal eine Schicht Lack und hier schon montiert:

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Vintage Speed Auspuff

Veröffentlicht am Februar 14, 2012 by

Da der Sport Muffler an der Halterung für die AHK/ Stoßstange angegangen ist (Siehe Hier) habe ich nochmals einen fertigen lassen mit folgender Änderung:

So sieht das Teil aus, bin gespannt wie es montiert aussieht und ob es passt! Aber ich bin zuversichtlich!

Hier geht’s zur Vintage Speed Homepage!

Edit 19.02.2012: Und schon montiert, hier ein paar Bilder:

 

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Die Bergung im Zeitraffer

Veröffentlicht am Januar 29, 2012 by

Ein Tag in 1 min … hier noch ein kleines Zeitraffer-Video des anstrengenden Bergungs-Tages!

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Neue Seite online!

Veröffentlicht am Januar 15, 2012 by

Hallo auf meiner neuen Seite! Einiges hat sich geändert, die Einträge sind aber weitgehend übernommen. Viel Spass auf den Seiten von Betty-Jane.de!

Habe nun auf WordPress umgestellt und somit werde ich öfters und v.a. schneller aktualisieren können! Einige Links/ Blogs muss ich noch ergänzen, werde ich in den nächsten Tagen machen …

Viele Grüße, Sebastian

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Motorupgrade – Teil 1

Veröffentlicht am Januar 8, 2012 by

Diesen Winter steht ein Motorupgrade an:

Einiges ist schon geschafft!

Zusatzölkühlung – Ein-/ Ausgang mit neuer verstärkter Ölpumpe:

Ölthermostat und Ölfilter:

Ölkühler am Querträger hinter der Vorderachse:

TDE-Ansaugrohre mit Solexvergasern und neue Zündkabel:

Vor dem Wiedereinbau des Motors:

Der Auspuff: Vintage Speed Sport Muffler

Motor wieder eingebaut:

Da der Auspuff leider an der Halterung der Anhängerkupplung angeht muss ich mir hier was überlegen:
Entweder Auspuff ändern oder andere Anhängerkupplung montieren, z.B. Westfalia, da funktioniert das! Nur bei meiner Orts-AHK trägt der Halter zu stark auf.

Edit: Neuer Auspuff mit geändertem Endrohr ist bestellt!

Aber gut klingt der Auspuff und der nun mit Zweivergaseranlage bestückte Motor schon:


Jetzt werden noach die Vergaser zum überholen gegeben, einer hat ein wenig gesifft und bei Vergasern heisst es auf Nummer Sicher gehen!

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Betty in der Volksworld Camper & Bus

Veröffentlicht am Januar 8, 2012 by

In der Februarausgabe 2012 der englischen Zeitschrift “Volksworld Camper & Bus” ist Betty in der Rubrik “Back to mine” vertreten.

Den Artikel hier als PDF downloaden:

Betty @ Volksworld PDF

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Ein Neuer ist da!

Veröffentlicht am Dezember 31, 2011 by

Im Dezember 2011 wurde das 1302 Cabrio geborgen. Baujahr ist wie Betty 1971. Mal gucken was aus dem Projekt wird … Hier mal ein paar Bilder des guten Stücks.

So stand das Cabrio die letzten 17 Jahre und wartete auf eine Restauration:

Wir haben den Krabbler abgeholt und bis in unserer Schrauberhalle Platz ist wartet er in einer Scheune weiter …

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mp3 Adapter für´s alte Radio

Veröffentlicht am Oktober 14, 2011 by

Um mit einem zeitgenössischem Radio aus den 60er/ 70er Jahren auch Musik von iPod, iPhone und Co zu hören gibt es die Möglichkeit mit einen Adapter die Musik in die DIN-Buchse einzuspeisen.

Die meisten alten Radios haben hinten eine DIN-Buchse. Diese ist im Radiobetrieb mit einer Kappe verschlossen, diese Kappe verbindet den Audioein- und ausgang miteinander.

Im Internet gibt es schon einige Anleitung für das Basteln eines Adapters (z.B. Hier). Als Elektro-Laie hatte ich dennoch einige Hürden zu bewältigen, deshalb möchte ich das Thema hier nochmals zusammenfassen.

Achtung: Ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der Ausführung! Wenn ein Radio hopps geht möchte ich nicht dafür verantwortlich sein! Ich bin kein Experte!

Im Folgenden die verschiedenen Ausführungen der DIN-Buchsen:

DIN-Buchse, Stereo:

DIN-Buchse, Mono:

Die einfachste Methode einen Klinkenanschluss für den mp3-Player zu basteln ist die Variante mit einer 5-poligen Klinken-buchse (3,5 mm). Also einen DIN-Stecker, ein 5-poliges Kabel und die genannte Klinkenbuchse zusammenlöten, fertig!

  • Bei abgezogenem Klinkenstecker schließen sich die Kontakte der Audio-Rückleitung: Radiobetrieb
  • Bei eingestecktem Klinkenstecker wird die Rückleitung außer Gefecht gesetzt und die Eingänge haben Kontakt: mp3-Betrieb

5-polige Klinkenbuchse, Vorderseite:

5-polige Klinkenbuchse, Rückseite:

Ich wollte umschalten zwischen Radio und mp3-Betrieb ohne Abstecken des Kabels mittels eines Schalters. Hat man Stereo-Betreib benötigt man einen ON/ ON-Schalter mit 2 Polen, da rechter und linker Kanal gleichzeitig geschaltet werden muss.

In meinem Beispiel (Mono) reichte ein einpoliger Schalter aus, bei Stereo muss man noch aufteilen in „links“ und rechts“.

Da die Rückführung manuell geschalten wird gehen nur Verstärkereingang links und rechts zu Klinkenbuchse. Es reicht dann für Stereo eine 3-polige und für Mono eine 2-polige Buchse aus. In meinem Fall (5-polige Buchse) lies ich die Rückleitungs-anschlüsse einfach frei. Außerdem führte ich weiss (links) und gelb (rechts) zusammen, da die Klinkenbuchse zwar Stereo angelegt war, das Radio aber nur Mono läuft.

So sieht mein fertiger Adapter aus, in eine Aschenbecherfront gebaut. die wird dann unters Armaturenbrett montiert:

Der Vollständigkeit halber hier eine Skizze mit Belegung des Klinkensteckers. Bei der Variante mit Schalter kann statt der Buchse natürlich direkt ein 3,5 Klinkenstecker hergenommen werden, dann kann dieser einfach im Handschuhfach etc. verstaut werden.

Und jetzt viel Spaß beim Basteln!

Anregungen, Verbesserungsvorschläge werden gerne entgegengenommen!

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